Agregat prądotwórczy FOGO FH 8000 TRA – trójfazowy 400/230 V, AVR, rozruch elektryczny + ATS (Honda GX390)

Mocny agregat 3-fazowy do zasilania maszyn 400 V i odbiorników 230 V. Wersja TRA łączy elektroniczną stabilizację napięcia AVR z rozruchem elektrycznym oraz złączem ATS do automatycznego startu przy zaniku prądu. Na niezawodnym silniku Honda GX390 – idealny na budowę, do warsztatu i jako zasilanie awaryjne w firmie.

Najważniejsze zalety

• 400 V + 230 V w jednym urządzeniu – zasilasz sprzęt 3-fazowy oraz jednofazowy.

• AVR (±2%) – stabilne, „czystsze” napięcie i pewniejszy rozruch „trudnych” odbiorników.

• ATS + rozruch elektryczny (zachowany ręczny) – automatyczne uruchomienie i przełączenie zasilania.

• Honda GX390 (389 cm³) – trwały, oszczędny 4-suw z czujnikiem braku oleju.

• Miedziana prądnica, klasa izolacji H (IP23) – wysoka niezawodność i żywotność.

• Rama „budowlana” – prosta obsługa, łatwy transport, odporność na trudne warunki.

Gniazda i wyposażenie

• 1× 400 V / 16 A (CEE, 5-pin) – odbiór mocy trójfazowej,

• 1× 230 V / 16 A (Schuko) – zasilanie narzędzi jednofazowych,

• Złącze ATS, panel sygnalizacji pracy, zabezpieczenie przeciążeniowe, czujnik niskiego poziomu oleju, akumulator rozruchowy.

Uwaga: w agregatach 3-fazowych z gniazda 230 V dostępna jest zwykle ok. 1/3 całkowitej mocy – to cecha konstrukcyjna wszystkich jednostek 3-fazowych.

Dane techniczne (skrót)

• Napięcie/fazy/częstotliwość: 400/230 V, 3~, 50 Hz

• Regulacja napięcia: AVR (±2%), niski THD

• Prądnica: synchroniczna, IP23, klasa izolacji H | Cosφ (3~): ~0,8

• Silnik: Honda GX390, 389 cm³ | Rozruch: elektryczny + ręczny

• Zbiornik paliwa: ok. 6–6,5 l | Zużycie (75% obc.): ~3,0–3,5 l/h

• Poziom hałasu: ok. LwA 97–99 dB(A)

• Wymiary / masa: ok. 790 × 580 × 505 mm / ~70–75 kg

Zastosowanie

Plac budowy, warsztat, gospodarstwo i awaryjne zasilanie w firmie lub domu – wszędzie tam, gdzie potrzebujesz stabilnego zasilania 400 V z dodatkowym wyjściem 230 V, wygodnego rozruchu elektrycznego, automatyki ATS i niezawodności Hondy.